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Obusse in Wuppertal
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Der Obus war das jüngste Kind in der Vielfalt des Wuppertaler Nahverkehrs. Obwohl das neuartige Verkehrsmittel schon in den 30er Jahren angedacht war, nämlich als Ersatz für veraltete Straßenbahn- und hochbelastete Omnibuslinien, sollte es bis nach dem 2. Weltkrieg dauern, bis die mehrmals geänderten Pläne verwirklicht werden und die ersten Wagen unter Fahrdraht rollen konnten. Zählten zu den Vorkriegsplänen noch die Umstellung der alten Talbahn und der Omnibuslinie 35 zum Küllenhahn, so konzentrierte man sich ab 1948 auf die Erschließung des nur unzureichend durch die Eisenbahn und eine Buslinie angebundenen Stadtteils Beyenburg. Allein der Fahrzeug-, Kraftstoff- und Reifenmangel der Nachkriegszeit verboten eine bessere Bedienung durch den Omnibus, und so bedeutete die Anbindung durch eine Obuslinie, die alle 15 oder 30 Minuten verkehrte, eine enorme Verbesserung für die Beyenburger, die zuvor im wahrsten Sinne des Wortes an den Rand gedrängt waren. Aus dieser ersten Linie von 1949 wuchs im Laufe von zehn Jahren in den östlichen Stadtteilen ein Obusnetz aus vier Linien heran, das von Barmen nach Beyenburg, Wichlinghausen, Schellenbeck, Jesinghausen und Ronsdorf reichte. Die Verbindung nach Ronsdorf ersetzte 1959 die beliebte und bis heute betrauerte Bergbahn und drei Straßenbahnlinien. Davon abgesehen existierten Obus und Straßenbahn auf Dauer nebeneinander, was zu einer großen Anzahl von Fahrleitungskreuzungen führte. Im Stadtteil Oberbarmen war der öffentliche Nahverkehr fast vollständig elektrifiziert: Neben der Schwebebahn, sechs Straßenbahn- und vier Obuslinien bedienten nur vier Omnibuslinien die östlichsten Stadtteile. Ab 1963 geriet der weitere Netzausbau in Stocken. Pläne, auch Elberfeld und Nächstebreck einzubeziehen, wurden nicht mehr verwirklicht. Damals befand sich der Obus bundesweit auf dem Rückzug, da man die hohen Investitionen in Fahrleitungen und Stromversorgungsanlagen nicht mehr für wirtschaftlich hielt.Gebundene Ausgabe=96 Seiten. Verlag=Kenning, L (20. März 2015). Sprache=Deutsch. ISBN-10=3933613957. ISBN-13=978-3933613950. Größe und/oder Gewicht=21,8 x 1,2 x 30,2 cm. Durchschnittliche Kundenbewertung=Schreiben Sie die erste Bewertung. Amazon Bestseller-RangAnglistik & AmerikanistikKraftfahrzeugtechnik=Nr. 1.033.596 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher) .zg_hrsr { margin: 0; padding: 0; list-style-type: none; } .zg_hrsr_item { margin: 0 0 0 10px; } .zg_hrsr_rank { display: inline-block; width: 80px; text-align: right; } Nr. 328 in Bücher > Fachbücher > Nr. 6760 in Bücher > Naturwissenschaften & Technik > Ingenieurwissenschaft & Technik >.
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